04 és 06 látomás
Már csak a tengeralattjáróval keresik a maláj gépet A The Telegraph című londoni lap szerint a 41 éves Katherine Tee március án éjjeli őrségben volt vitorlásán, amikor egy lángoló gépet látott.
Nem jelentette a történteket, mert akkoriban veszett 04 és 06 látomás férjével, amit nehezen viselt, s azt hitte, csak látomásai vannak.
Fekete füstöt is látni vélt Az MHes malajziai utasszállító repülőgép utáni sikertelen kutatások indították őt és férjét arra, hogy ellenőrizzék globális helymeghatározó rendszerük GPS adatait.
A GPS-ből az derült ki, hogy vitorlásuk közel haladt a maláj gép tervezett útvonalához.
Kulturális nyomai a mai napig fellelhetőek minden fajta szellemi tanításban, a nagy világvallásoktól a népmeséken keresztül a törzsi tradíciókig, bizonyos társadalmakban és helyeken pedig még mindig élő hagyomány. A klasszikus sámáni útnak, legyenek bármekkora földrajzi és kulturális különbségek a különféle hagyományok között, talán a legfontosabb része. Bármilyen sámáni munkához, legyen az gyógyítás, tanítás, lélek-kísérés vagy bármi más, alapvető feltétele az elhívás, amely leginkább álmok, látomások formájában érkezik, de jellemzője egyfajta belső hajtóerő is ilyenkor, ami folyamatosan arra ösztönöz minket, hogy minden áron ezen az úton járjunk.
Az utasszállító március 8-án tűnt el utassal a fedélzetén. A nő a The Phuket Gazette című lapnak úgy nyilatkozott, hogy a GPS-bejegyzéseket visszatekintve azt tapasztalták, azok összhangban vannak a hatóságoknak az MHes járatról kapott adataival.
Arra gondoltam, biztos megőrültem.
Azért figyeltem fel rá, mert még sohasem láttam repülőgépet narancsszínű fényben, találgattam, mi lehet az. A gép hosszabb volt egy átlagos utasszállítóknál. Hozzátette, hogy a gép észlelésének pillanatában, jóval magasabban két másik repülőt látott az ellenkező irányba haladni. Akkor úgy gondolta, hogy ha valóban egy repülőgép lángolt, azok majd jelentik az esetet. Jelek után indultak el A kutatást irányító ausztrál hatóságok eddig nem találták nyomát a gépnek, illetve roncsainak.
A keresést feltehetőleg a repülő fekete dobozának jeladója által közvetített jelek alapján folytatták az Indiai-óceán déli részén. Repülőgépekkel összesen 4,5 millió négyzetkilométernyi területet vizsgáltak eddig át tüzetesen, érdemi eredmény nélkül.
A gép megtalálása körüli bizonytalanságot fokozza egy alacsony frekvenciájú, rejtélyes jel, amelyet a víz alatt észleltek India déli csücske közelében éppen abban az időpontban, amikor a malajziai repülőgép utoljára lépett műholdas kapcsolatba, majd eltűnt. A következő kutatások ez utóbbi jel forrását is kutatják.
